De broers Roy en Jordy de Jong kozen voor een nieuw hart in hun operatie: een digitaal rittenplanning systeem dat meegroeit met het bedrijf. Samen met AKB Logistics Software (AKB LS) maakten ze de overstap naar de TRACC rittenplanningssoftware. Een spannende keuze, want in de logistiek draait alles om continuïteit. “Planning is de aorta van ons bedrijf,” zegt Roy. “Als die niet goed werkt, heb je een probleem.”
Een familiebedrijf dat blijft bewegen
Leo de Jong Transport uit Maasdijk bestaat sinds 1934 en staat inmiddels onder leiding van de vierde generatie: Roy en Jordy nemen het stokje over van hun vader Leo, naamgenoot van de oprichter van het transportbedrijf. Met dertig vrachtwagens en 35 medewerkers verzorgen ze dagelijks groupage-transport door heel Nederland en soms zelfs daarbuiten.
“Wij vervoeren eigenlijk alles wat op pallets past,” zegt Roy. “De ene dag rijden we naar Groningen, de volgende naar Maastricht. Die afwisseling maakt het werk aantrekkelijk voor chauffeurs en vraagt tegelijk om een slimme planning.”
De kracht van het bedrijf zit in flexibiliteit en korte lijnen. “Bel je ons, dan krijg je vrijwel altijd een De Jong aan de lijn,” vertelt Roy. “Dat persoonlijke contact hoort bij wie we zijn. Zo kennen klanten ons, zo willen we zaken doen.”
Oude kennis, nieuwe eisen
Decennialang draaide de planning op een vertrouwd, handmatig systeem. Alles zat in de hoofden van Leo en Joop: van de contacten met klanten tot de meest optimale route door het hele land. Maar nu zij steeds minder gaan werken, betekent dat ook een risico. “Hun kennis is goud waard, maar niet overdraagbaar,” zegt Roy. “Een nieuwe planner kan niet zomaar instappen. We moesten digitaliseren, om toekomstbestendig te blijven.”
De zoektocht naar een nieuw rittenplanning systeem begon met een duidelijke eis: gebruiksgemak. “Een planner moet meteen aan de slag kunnen,” zegt Roy. “Je wilt niet afhankelijk zijn van één of twee mensen.”
Het juiste gevoel bij AKB
Meerdere leveranciers kwamen langs, maar AKB Logistics Software viel op door de aanpak. “Hun presentatie was perfect voorbereid,” herinnert Roy zich. “Ze gebruikten onze eigen gegevens in de demo. Dat maakte het echt. Anderen kwamen alleen met een verkooppraatje; AKB LS liet zien hoe het voor ons zou werken op een willekeurige dag. In de praktijk, dus.”
Het gevoel klopte ook. “Wij houden van korte lijnen en directe actie. Dat zag ik bij AKB terug.”
Een bijkomend voordeel: de koppeling met het bestaande TMS (Ritrov van Rigter). Orders die binnenkomen in het TMS verschijnen automatisch in de TRACC rittenplanningssoftware. “Geen dubbele invoer meer, alles stroomt door,” zegt Roy. “Dat scheelt tijd én fouten.”
Spannende overstap
Begin 2025 ging Leo de Jong Transport live met TRACC Planning. De overgang werd zorgvuldig voorbereid, inclusief een periode van schaduw draaien. Toch bleef het spannend. “Je vervangt iets wat dertig jaar gewerkt heeft,” vertelt Roy. Lachend kijkt hij terug: “Die dag at ik bijna niets. Je wilt dat alles klopt.” Een klein incident – een overschreven bestand – leverde even stress op. “Gelukkig maken Rigter en AKB back-ups, zo stond alles snel terug. Sindsdien ben ik wel extra scherp. Zoiets wil je maar één keer meemaken.”
Meer snelheid, meer inzicht
De Jong vergelijkt de rittenplanning van zijn bedrijf met een aorta. En gelukkig klopt de nieuwe slagader. Sterker nog: hij ziet zelfs een gezonder bedrijf: de planning verloopt sneller, overzichtelijker en met minder handwerk. “Voorheen was je een hele middag aan het tellen,” zegt Roy. “Nu doet het systeem dat automatisch.”
De winst is dan ook voelbaar: “De planning is nu rond half vijf klaar in plaats van half zeven. Dat scheelt twee uur per dag.” Het systeem optimaliseert routes en vult wagens beter. “De laadploeg en ook chauffeurs merken op dat de ladingen voller zijn. Dat metertje extra maakt het verschil. Voor ons en voor onze klanten.”
Flexibel blijven voor de klant
Digitaliseren betekende gelukkig ook geen afscheid van flexibiliteit. Integendeel: het systeem ondersteunt de servicebelofte van Leo de Jong Transport. “Als iemand om vijf uur belt met een pallet voor Groningen, regelen we dat,” zegt Roy. “TRACC Planning helpt ons om dat efficiënt in te passen.”
De TRACC rittenplanningssoftware toont alternatieve indelingen, vergelijkt routes en voorkomt onnodige kilometers. “We zien nu direct wat de slimste verdeling is. Het maakt nogal verschil of je bijvoorbeeld Almere vanuit Winschoten aanrijdt, of vanuit Rotterdam. Het zuidwesten van die stad kun je beter koppelen aan een route in het zuiden van Nederland, terwijl je het noordoosten gemakkelijker bereikt vanuit de noordelijke provincies. Dat soort mogelijkheden geeft rust.”
Support die meegroeit
Tijdens de implementatie stonden de consultants van AKB LS klaar. “Als ik iets had, belde ik direct. De lijntjes waren kort.”Na een paar maanden draaide het systeem zelfstandig. “Nu heb ik ze nauwelijks nog nodig. En als ik iets wil aanpassen, is het binnen no time geregeld.”
Van kennis in hoofden naar kennis in systemen
De TRACC rittenplanningssoftware maakt de planning overdraagbaar: nieuwe medewerkers kunnen binnen een halve dag meedraaien. “Vroeger moest je alles geografisch uit je hoofd
weten,” legt Roy uit. “Nu helpt het systeem mee. Dat maakt ons minder kwetsbaar.” De digitalisering opent ook nieuwe mogelijkheden. “We kunnen straks iemand aannemen die de planning overneemt. Dan krijgen wij meer tijd voor klanten en plannen voor de lange termijn.”
De volgende fase in het proces is papierloos werken. “We kijken nu hoe we digitale aftekeningen kunnen gebruiken,” zegt Roy. “AKB LS weet hoe andere bedrijven dat doen, dus daar sparren we over.”
Sommige klanten willen nog fysieke vrachtbrieven, maar Roy verwacht dat ook dat verandert. “Het hoort bij deze tijd. Alles wordt digitaal.”
Een toekomstbestendig ritme
De digitalisering maakte Leo de Jong Transport sterker. Het familiebedrijf kan blijven groeien zonder afhankelijk te zijn van individuele kennis. “Het systeem draait, de routes zijn efficiënter en we hebben meer tijd om vooruit te kijken,” zegt Roy. “We groeien letterlijk uit ons jasje; zelfs ons pand wordt te klein. Dat is een luxeprobleem.” Digitaliseren lost de hang naar uitbreiding deels op, maar het bedrijf kan niet zonder personeel. “We moeten ook dringend op zoek naar nieuwe mensen.”
Klantgericht groeien met data en inzicht
Met TRACC Planning ziet Roy direct welke ritten rendabel zijn en waar ruimte ligt voor verbetering. “We hebben nu inzicht in cijfers die we voorheen niet hadden,” zegt hij. “Je ziet welke routes structureel te vol of juist te leeg zijn. Daarmee kun je sturen.” Dat inzicht helpt niet alleen intern, maar ook in gesprekken met opdrachtgevers. “We kunnen klanten laten zien hoe vaak we voor hen rijden, welke volumes we vervoeren en waar optimalisatie mogelijk is. Dat maakt ons een sterkere gesprekspartner.”
Zo groeit Leo de Jong Transport stap voor stap van traditioneel familiebedrijf naar data gedreven logistieke partner – zonder de persoonlijke aanpak te verliezen. “We blijven flexibel en dichtbij. Alleen nu met meer kennis aan het stuur.”
De overgang vroeg lef, maar bracht duidelijk winst. Roy vat het samen in de metafoor die hun traject symboliseert: “De aorta is blijven lopen – en die loopt nu sneller dan ooit.”
